飛行機に鳥がぶつかってもほとんど墜落しない理由

飛行機ひこうきに鳥とりがぶつかる「バードストライク」という現象げんしょうがあります。過去かこには事故じこでパイロットが亡なくなったこともありますが、現在げんざいでは鳥とりが衝突しょうとつしても機体きたいが墜落ついらくすることはめったにありません。YouTubeチャンネルのMinuteEarthによると、これには大おおきく分わけて2つの理由りゆうがあります。

1つ目めの理由りゆうは、空港くうこうで鳥とりとの衝突しょうとつを防ふせぐためのさまざまな対策たいさくが行おこなわれていることです。空港くうこうではタカの鳴なき声ごえを流ながしたり、犬いぬで鳥とりを追おい払はらったりするほか、鳥とりが嫌いやがる波長はちょうのレーザー光こうで滑走路かっそうろを照てらします。また、水みずたまりに鳥とりが集あつまらないようブドウ風味ふうみの香料こうりょうをまくことや、鳥とりやネズミが住すみにくいように草くさの高たかさを20から30センチにそろえる工夫くふうもされています。さらに、レーダーで鳥とりの群むれれを捉とらえてパイロットに伝つたえたり、空港くうこう周辺しゅうへんでの飛行機ひこうきのスピードを落おとしたりしています。

2つ目めの理由りゆうは、鳥とりが衝突しょうとつしても耐たえられる飛行機ひこうきの設計せっけいです。旅客機りょかくきは複数ふくすうのエンジンを備そなえているため、1基きが故障こしょうしても残のこりのエンジンで飛とぶことができます。また、エンジンが壊こわれたときに破片はへんが飛とび散ちらないよう外殻がいかくで閉とじ込こめる仕組しくみになっており、回転かいてんしているファンに死しんだニワトリを撃うち込こむ試験しけんも行おこなわれています。操縦席そうじゅうせきのフロントガラスや主翼しゅよく、尾翼びよくなども衝撃しょうげきに強つよい構造こうぞうになっています。

このような空港くうこうスタッフによる工夫くふうや、技術者ぎじゅつしゃたちによる安全あんぜん試験しけんの繰くり返かえしによって、バードストライクによる大おおきな事故じこを防ふせぐことができているということです。