出光丸のホルムズ通過、駐日イラン大使が明かす「日章丸」以来の絆

イランによるホルムズ海峡かいきょうの封鎖ふうさが続つづき、ペルシャ湾内わんないに約やく1500隻せきもの船舶せんぱくが閉とじ込こめられるなか、2026年ねん4月がつ28日にち、出光興産いでみつこうさん子会社こがいしゃのタンカー「出光丸いでみつまる」がイラン政府せいふの許可きょかを得えて海峡かいきょうを通過つうかした。サウジアラビア産さんの原油げんゆ200万まんバレルを積つんだ同船どうせんは5月下旬がつげじゅんに日本にほんへ帰港きこうしたが、米国べいこくの同盟国どうめいこくである日本にほんのタンカーがなぜ通とおれたのか、国際的こくさいてきな驚おどろきを呼よんだ。金銭きんせんの支払しはらいなどの「取引とりひき」を日本政府にほんせいふも出光興産いでみつこうさんも否定ひていするなか、その真相しんそうは謎なぞに包つつまれていた。

この異例いれいの通過つうかの舞台裏ぶたいうらについて、ペイマン・セアダット駐日ちゅうにちイラン大使たいしがインタビューでその内幕うちまくを明あかした。大使館たいしかんはペルシャ湾内わんないの日本にほん関連かんれん船舶せんぱくについて日本外務省にほんがいむしょうと事前協議じぜんきょうぎを行おこない、すべてのタンカーのリストを受うけ取とっていた。その際さい、大使たいしは「日章丸にっしょうまる以来いらいの歴史れきしがあるのだから」とテヘランの本国政府ほんごくせいふを説得せっとくし、「出光丸いでみつまるを最優先さいゆうせんに出だすように私わたしが提案ていあんした」と語かたった。

両国りょうこくの深ふかい関係かんけいの原点げんてんとなったのは、1953年ねんの「日章丸事件にっしょうまるじけん」である。第二次世界大戦後だいにじせかいたいせんご、イランが石油せきゆの国有化こくゆうかを宣言せんげんしたことに対抗たいこうし、英国えいこくは軍艦ぐんかんを派遣はけんしてイランの港みなとを封鎖ふうさした。そうした紛争ふんそうのさなかに、出光興産いでみつこうさんの創業者そうぎょうしゃである出光佐三いでみつさぞう氏しは「日章丸にっしょうまる」を極秘ごくひで派遣はけんした。同船どうせんは英海軍えいかいぐんの包囲網ほういもうをくぐり抜ぬけてアバダーン港こうに到達とうたつし、石油せきゆを日本にほんへと持もち帰かえった。大国たいこくの圧力あつりょくに屈くっせず独自どくじの道みちを貫つらぬいた「日章丸にっしょうまる」と「出光いでみつ」の名なは、イランの人々ひとびとの記憶きおくに今いまも刻きざまれている。

セアダット大使たいしは、出光丸いでみつまるが愛知県知多市あいちけんちたしに入港にゅうこうした姿すがたを見みて感激かんげきし、出光佐三いでみつさぞう氏しの眠ねむる北鎌倉きたかまくらの東慶寺とうけいじへ参拝さんぱいに訪おとずれたことも明あかした。「両国りょうこくの歴史れきしにさらに深ふかい敬意けいいを抱いだくことができた」と振ふり返かえった大使たいしの言葉ことばは、70年ねんあまり前まえの歴史的れきしてきな航海こうかいと民間みんかんの絆きずなが、今いまなお危機ききにおける外交がいこうの判断はんだんを動うごかす力ちからを持もち続つづけていることを示しめしている。